实测:5G高速下载真相,垄断、限速与谎言

网络 通信技术
2019年6月6日,工业部和信息化部正式对中国移动、中国联通、中国电信和中国广电分别发放了一张5G商用牌照。

 2019年6月6日,工业部和信息化部正式对中国移动、中国联通、中国电信和中国广电分别发放了一张5G商用牌照。

随着牌照发放,何同学的5G测试视频火了没多久,智东西的测试文又刷爆了我的朋友圈。

 

本以为5G此时已经是个平民产物,但搜索了京东商城和登陆中国联通官网后却发现:12000元的5G套餐依然制约着中国5G个人消费市场的普及。

而5G手机限购背后,普通人也只能在一些媒体的测评中感慨一句“这就是5G”。

然而,在充分了解何同学与智东西的测试过程和测试结果后,面对在测试中分别得到的80MB/s和34MB/s下载速度,我们却陷入了一种“恐慌性矛盾”。

因为就在不久前,中国移动一名5G技术工程师告诉我们:目前市面上没有5G SIM卡,所有能够接收到5G信号的SIM卡都来自4G卡,它们能够登陆5G网络的原因,只是运营商给这个4G的SIM卡开了一个5G业务的权限。

所以,按照这名技术人员的介绍:智东西和何同学使用的都是同一种4G升5G的SIM卡,而两者却在北京邮电大学的西城区校区测得了5G近乎2.5倍的网速误差。

于是,小编带着一股对5G求索的较真的劲,借着从朋友哪里拿来的两部韩国5G手机,走上了对北京5G的求真之路。

而因为韩国5G手机的无心伏笔,无意间发现了如下事实:

1、目前国内媒体测试的5G都有限速,我们只用4G就基本追平了智东西的5G网速;

2、按照三大运营商营业厅人员的说法,北京并没有真正的5G;

3、通过用韩国5G手机的各种测试,我们发现国内三大运营商对5G手机市场进行了“技术”垄断,5G概念背后一部手机与韩国相差8000元;

4、5G角逐的是生态,不是利润,莫让短视毁了5G。

 

1.寻找5G,探索4G

2019年6月13日,智东西在全网发布了他们关于5G网速测试的文章,在该文章中智东西提及:曾在北京邮电大学西城区校区主楼前,用4G SIM卡和一部中兴天机5G手机,在5G网速下测得273Mbps(34.12MB/s)的下载速率。

当小编了解4G SIM卡也能用5G的“事实”后,于是,我们委托朋友从第三方渠道购得了两部韩国5G手机,带着“韩国5G手机是否能用国内5G的疑问”,踏上了对何同学和智东西的“5G实验”重测之路。

为了更好的验证5G与4G的差异,除了三星S10 5G版和LG V50 5G版外,我们还和同事一起凑齐了三星S10+、苹果XR和华为P20PRO三款4G手机。

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首先是5G手机的测试,按照智东西的说法,当给使用了高通X50基带的中兴5G手机插入4G的SIM卡后,进入北邮便可显示高贵的5G标识。但手持使用了同款X50基带的LG V50实测,走遍了北邮西城区校区后并未出现过一次5G标识。

和LG一起翻车的还有三星S10 5G版,两部5G手机在使用和智东西文章介绍的同款4G卡后,都出现了“水土不服”的翻车现象,其测试网速仅仅只有18MB/s。

根据在北京邮电大学西城区校区的主楼前,用自己日常的4G卡实测。

5部手机使用Speedtest的综合测试结果为:

4G版的三星S10+以26.2MB/s的成绩夺得现场***网速手机,其次是华为P20pro 21MB/s(原谅我们没找到P30)、三星S10 5G版 18MB/s、苹果XR和LG V50 5G版。

得到最初结果的时候,我们也颇为震惊,因为***距离智东西测试5G网速(34.12MB/s)最近的不是两部5G手机,而是一部4G版的三星S10+(26.2MB/s)。

这一过程,从三星S10+一部4G手机可以达到26.2MB/s的网速而言,虽然距离何同学的80MB/s仍有差距,但结果已经达到智东西在北邮用5G手机测试的5G网速(34.12MB/s)的76.7%。

能够轻松做到1080P的视频随意拖拽、音乐秒下以及游戏在网速上的零延迟。而这一速度,是我们目前普通4G网速的6-8倍。

不过,我也诡异的注意到,三星S10+在跑到20MB/s以上的下载速度时,其使用的不是日常见到的4G,而是一个4G+的符号。

对此,通过公开资料了解到:4G+是中国移动、中国电信和中国联通在2017年12月26日,全面步入4G时代之后提出的新概念。

4G+是对4G网络的技术升级,是在4G基站的基础上进行硬件和软件升级来实现对网速的提升。而4G+在依然属于4G的前提下,直接将4G的网速极限提升了3-4倍。

 

按照4G理论峰值8MB/s计算,用三星S10+测得的26.2MB/s的确属于4G+(8MB/s—32MB/s)范围,而智东西34.12MB/s的网速,已经突破4G+,在5G的网速范围内。

两部韩版5G手机的翻车,我们最初归结为北京邮电大学西土城校区5G基站的临时关闭。

于是,为了找到5G,我们根据中国联通APP的5G地图先后走访了安德里北街地铁站、金融街和三里屯等多个5G信号覆盖区,但不给力的是:韩版的两部5G手机就是没有5G。

所以,同样的4G卡,以及手持和中兴天机搭载了同一高通X50基带的LG V50,并在同一地点附近却测得了和何同学、智东西三个完全不同的结果。

影响网速结果的偏差,以及何同学口中高贵的5G究竟被隐藏在了什么地方?我们普通人究竟如何体验5G?

带着这些5G消费者本不应有的疑问,小编从中国联通的金融街营业厅里,揭开了一个关于5G“垄断”的“新故事”。

 

2.5G的真相:限速、实验与极限

前往金融街时,五矩研究其实带了两个目的:一是找到5G,二是拜访中国联通金融业营业厅的5G展台。

事实上,这两个目的只要走进金融街的中国联通营业厅就可以一起验证:

因为,在营业厅内的入口处,已经放置着5款已经接入5G网的5G手机。经过店员确认,他们使用的均为4G SIM卡,以及此地确实覆盖了5G。而我们经过对两部韩版5G手机网络连接模式的反复确认,两部手机均显示只能接收到4G信号。

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而在进一步检验时,却发现了中国联通金融街营业厅5部5G手机的诡异一幕:

在同一区域内,5台可以接入5G网络的手机,其网速差异可以从OPPO Reno的15MB/s差异到华为Mate 20X的70MB/s,其中即便和OPPO Reno采用了同一款处理器和基带的vivo Nex的5G测试速度也在60MB/s上下。

曾试图征得营业厅的工作人员同意,将展示台的5G手机SIM卡放到我们的韩版5G手机中进行尝试5G链接,但这一方案得到了中国联通营业厅经理的否决。

本着求真的精神,我们还是在征求他们同意的传达前,对SIM卡进行了更换,虽然将展台的SIM卡更换到我们韩版5G手机的时间,只持续了不到一分钟,但我们可以***确定:韩版5G手机依然无法上5G。

带着对5G的诸多疑问,小编曾试图在中国联通营业厅内找到答案。

但因为中国联通的金融街营业厅当天并未配备技术人员,而前台人员的解释,只停留在:“这些5G的机器都是厂家调制好的,出现波动可能是5G信号不稳定造成的”层面,所以小编又带着对5G的新疑问,采访了中国移动的5G网络技术工程师。

据这名技术工程师介绍:

因为5G的基站建设最近几年都将以非独立组网(NSA)的方式进行建设,简单来说就是将5G的超音速公路建立在4G的高速公路基础上,所以未来很长一段时间,5G手机使用的都是4G的手机卡,这便是智东西和何同学能用4G SIM卡来使用5G网的原因。

而大家在同样4G卡和5G手机的前提下,测得的网络速度会有4倍差异,则是三大运营商目前对个人和媒体开放的5G业务都有限速处理,而基于对手机卡限速的调制不同,也便出现了智东西测得34.12MB/s以及何同学测得80MB/s的差异(联通营业厅的五部手机差异同理)。

至于限速的原因,据这位工程师介绍说:

目前5G的SIM卡分为两种,一种是实验室用的,完全解除限速,其极限速度可以达到1.2GB/s以上;而另一种则是对公众和媒体展示的限速卡,我们会通过后台授权的方式,来允许这张卡访问5G网络。

而目前不限速的5G SIM卡之所以没有对外展示,移动的技术工程师给出了两个原因:一是成本太高,二是适用的场景太少。

目前手机存储空间依然停留在128G和512G之间,5G的全解放速度无论是对基站的建设成本还是当下的手机硬件,都是一种“不理智”的追求,反倒是从80MB/s的速度逐渐过度过去更为实用。

因为真到了每秒1.2GB的速度时,用着5G网的设备将不止手机,而目前能用5G网的设备只有手机。

事实上,根据联通营业厅和我们拨打10086咨询后的共同说法:目前北京并没有对外开放的5G网络,很多5G基站都在调试阶段,甚至国内可以购买的5G手机,目前也都尚未全部对外开售。

所以,尽管媒体上5G很热,但普通人距离5G的距离依然很远。

 

3.隐形“垄断”,5G手机不能用5G

和移动的技术人员沟通后,已经解决了关于5G网速差异和为何4G SIM卡能上5G的问题,纠正了此前媒体对5G测试的网速偏差。

但对于手持两部韩版5G手机在北京的6月里跑了一天的我们,却始终有个解不开的心结:韩国的5G手机,可以在国内用5G吗?

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小编纠结于韩版5G手机的原因和韩国5G手机的市场成熟度以及韩版5G手机的价格有关。

据韩国媒体报道:韩国5G发展速度很快,***个月突破了27万用户,第二个月突破了80万用户,而目前已经实现100万以上的5G用户。

推动韩国5G用户数量暴涨的原因,除却韩国的5G基站建设外,也与韩国运营商对5G手机的巨额补贴息息相关。

其中,小编委托朋友从韩国带回的LG的V50 5G手机,韩国市场的官方售价约是1000美元,但是经过运营商补贴后,最终手机的价格只有500美元。

所以,如果你在韩国有正在留学或旅游的朋友,完全可以凭借3500元的价格买下一部骁龙855处理器的5G手机。而配置更高的三星S10 5G版,4500也能拿下。

这样的售价,与之对应的是,在国内市场上的5G手机售价均在一万元以上。

据“手机中国”在4月23日对“5G先锋计划”的截图显示,华为、中兴、OPPO 、vivo 、小米 Mix3和努比亚 mini5在内的六大品牌的5G版手机,分别售价12800元、10800元、11800元、11800元、11800元和10800元。

而在***的官网宣传中,这些具体价格被一个“5G先锋权益包”的计划进行了模糊处理,但其官网依然标注了高达12000元左右的官方售价。

当然,这样的定价并不是面向普通消费者的,因为联通官网的5G先锋计划,需要经过联通官方审核才能进行参与,属于测试性活动。

 

所以,目前韩版的5G手机,应是目前全球市场普通消费者可以买到的***的5G产品。

事实上,小编在托朋友得到两部韩版5G手机前,我们曾咨询过中国移动的一名技术人员,据这名技术人员介绍:目前国内的4G卡和5G卡其实是一种卡,而5G标准是一个国际共识,所以只要你的手机是5G的全网通,无论是使用联通或是移动,都能通过4G卡接收到5G网络。

但我们用韩版5G手机的实测结果,却和这名技术人员的描述完全相反。

而当小编试图通过中国移动5G技术工程师来解答疑问时,却遇到了“不可说”的阻碍。

为了探究真相,小编从知乎找到一位曾在某知名手机厂家实习的通信专业研究生,并在他的解答中找到了问题所在。

据这名曾为该厂家5G手机做过5G信号“写入”的同学介绍:“目前中国联通在5G优先计划中推出的6款5G手机,在对手机进行体验式消费前,都需要进行编辑编码配置,才能让5G的SIM卡信号接入到这部5G手机中”。

 

简单理解就是,每个5G手机对5G SIM卡都是账户和密码的绑定关系。

所以,韩版的5G手机因为没有国内三大运营商的通行证和可用的5G硬件账户,即便你手持5G SIM卡,也依然不能用国内的5G网。

假如没有这份限制,想来也便早在LG和三星的5G手机上面,找到了5G这个高贵符号。

只是,目前国内的5G手机并未全面开售,而4G升5G的SIM卡也只是媒体和科技爱好者中的少部分极客玩家。所以,据这名通信专业的同学介绍:待到5G全面开放,5G手机全面开售时,韩国的5G手机应该可以接入国内的5G网络。

 

4.5G赛道的倒计时

2019年的5G赛场,韩国争先、美国着急,似乎都在这次新的征程中努力的占据着什么。

事实上,根据对5G技术从业者的采访,5G真正要比的不是网速,而是生态以及与生态有关的话语权。

为此,这名技术从业者举例到:谁都知道5G会带来万物互联,但连接万物的过程中,也是有技术标准的。如果韩国通过低价的5G手机率先实现了5G普及,那么韩国在推出一个物联网标准或探索5G娱乐的新模式时,他们就有率先实践这个标准和模式的市场环境。

而等到人家已经在国内测试几十亿次都没有安全问题后,这一标准得到国际市场的认可成本就会变得很低。

想象一下,未来的某一天,我们的自动驾驶、人工智能和云计算的应用领域,全部采用的韩国标准,那么韩国企业能在这个标准上做的科技生意,就会比没有这些标准话语权的国家多上几百倍。

 

就像互联网成就了微软和英特尔的生态圈,而3G和4G成就了谷歌、苹果、高通和RAM的绝对地位,而5G承载的万物互联时代,怕是这些巨头企业市场的百倍不止。

所以,哪个国家先普及5G就成了韩国、美国和中国等世界各国在5G战场的角力赛。

因为,这场角力赛的领先与否,决定了这个国家的市场能不能拥有培育5G新生态企业的环境和能力。

只是,我们媒体对5G的关注,目前还更多停留在5G的网速本身,而不是5G生态背后,建设这些生态所需要的资本、人才和公平的独角兽诞生环境。

旁观者可以迷糊,但5G的高层从业者却不能舍本逐末。

想想我们在韩国5G手机上的测试结果,作为媒体而言,多少还有些遗憾在吧。

责任编辑:武晓燕 来源: 五矩研究社
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